KL9N
Spesifikasi
| Dozer | Memiringkan |
Berat operasi(kg) | 44360 |
Berat operasi (termasuk ripper) (kg) | 48880 |
Tekanan tanah(KPa) | 102 |
| Tekanan tanah(termasuk ripper) (KPa) | 112 |
| Pengukur lintasan(mm) | 2250 |
Gradien | 30°/25° |
Minimal.izin tanah (mm) | 517 |
Kapasitas tertidur (m³) | 13.5 |
| Lebar bilah (mm) | 4314×2000mm |
| Maks.kedalaman penggalian (mm) | 614 |
Dimensi keseluruhan (mm) | 6592×4314×3970 |
Dimensi keseluruhan (mm) (termasuk ripper) | 8478×4314×3970 |
Mesin
Jenis | CUMMINIS KTA19-C525 |
Nilai wahyu (rpm) | 1800 |
Nilai daya (KW/HP) | 347 |
Koefisien penyimpanan torsi | 18% |
Sistem undercarriage
Jenis | Tyack berbentuk segitiga. Tsproketnya digantung secara elastis. |
| Njumlah track roller (sisi esch) | 8 |
Pgatal (mm) | 240 |
WIDth sepatu (mm) | 610 |
Gigi
| 1 | ke-2 | ke-3 | |
Maju (Km/jam) | 0-3.9 | 0-6.9 | 0-12.2 |
Mundur (Km/jam) | 0-4.8 | 0-8.5 | 0-15.1 |
Menerapkan sistem hidrolik
Maks.tekanan sistem (MPa) | 24 |
Jenis pompa | Pompa pendorong |
| Keluaran sistem（L/mnt） | 240 |
Sistem mengemudi
Tkonverter orque | Konverter torsi adalah tipe pemisah tenaga hidrolik-mekanik |
Ttransmisi | Planetary, transmisi power shift dengan tiga kecepatan maju dan tiga kecepatan mundur, kecepatan dan arah dapat digeser dengan cepat. |
Skopling teering | Kopling kemudi ditekan secara hidrolik, biasanya kopling terpisah. |
Kopling pengereman | Kopling pengereman ditekan dengan pegas, hidrolik terpisah, tipe mesh. |
Fpenggerak akhir | Penggerak terakhir adalah mekanisme roda gigi reduksi planetary dua tahap, pelumasan percikan. |
Spesifikasi
| Dozer | Memiringkan |
Berat operasi(kg) | 44360 |
Berat operasi (termasuk ripper) (kg) | 48880 |
Tekanan tanah(KPa) | 102 |
| Tekanan tanah(termasuk ripper) (KPa) | 112 |
| Pengukur lintasan(mm) | 2250 |
Gradien | 30°/25° |
Minimal.izin tanah (mm) | 517 |
Kapasitas tertidur (m³) | 13.5 |
| Lebar bilah (mm) | 4314×2000mm |
| Maks.kedalaman penggalian (mm) | 614 |
Dimensi keseluruhan (mm) | 6592×4314×3970 |
Dimensi keseluruhan (mm) (termasuk ripper) | 8478×4314×3970 |
Mesin
Jenis | CUMMINIS KTA19-C525 |
Nilai wahyu (rpm) | 1800 |
Nilai daya (KW/HP) | 347 |
Koefisien penyimpanan torsi | 18% |
Sistem undercarriage
Jenis | Tyack berbentuk segitiga. Tsproketnya digantung secara elastis. |
| Njumlah track roller (sisi esch) | 8 |
Pgatal (mm) | 240 |
WIDth sepatu (mm) | 610 |
Gigi
| 1 | ke-2 | ke-3 | |
Maju (Km/jam) | 0-3.9 | 0-6.9 | 0-12.2 |
Mundur (Km/jam) | 0-4.8 | 0-8.5 | 0-15.1 |
Menerapkan sistem hidrolik
Maks.tekanan sistem (MPa) | 24 |
Jenis pompa | Pompa pendorong |
| Keluaran sistem（L/mnt） | 240 |
Sistem mengemudi
Tkonverter orque | Konverter torsi adalah tipe pemisah tenaga hidrolik-mekanik |
Ttransmisi | Planetary, transmisi power shift dengan tiga kecepatan maju dan tiga kecepatan mundur, kecepatan dan arah dapat digeser dengan cepat. |
Skopling teering | Kopling kemudi ditekan secara hidrolik, biasanya kopling terpisah. |
Kopling pengereman | Kopling pengereman ditekan dengan pegas, hidrolik terpisah, tipe mesh. |
Fpenggerak akhir | Penggerak terakhir adalah mekanisme roda gigi reduksi planetary dua tahap, pelumasan percikan. |
